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赵鹏

2019年08月23日08:09  来源:北京日报
 
原标题:专家称因流量需求增速过猛

  4G是否被降速的话题成了近日的一大热点。工信部昨天回应表示,并未要求运营商降低或限制用户4G速率。专家分析,过快增长的手机流量需求让基站已处于“小马拉大车”的境地,这才是4G网速降低的主因。

  提速降费后流量需求骤增

  消费者愿意用4G还是5G?选择权应该在消费者手里。但近期,对于4G网速变慢、运营商限速的传闻逐渐兴起,甚至有了“主管部门要求降低速率”的说法。

  “前几年4G实际下载速度可达每秒50Mbps,现在一些地方的下载速度只能达到每秒10Mbps上下。”中关村信息消费联盟理事长项立刚说。

  但他并不赞同“要求降低速率”的说法,其主要原因是尚未全面部署的5G网络和仅有两款的在售5G手机数量。“运营商就算急着降4G网速,用户也不可能立刻用上5G。要让大部分国人都用上5G,至少还需要到2021年以后。”他说。

  运营商不太可能为了逼市民用5G而降低4G网速,但为什么4G网速感觉慢了呢?项立刚解释,通信网络其实与真实道路异曲同工,用户少网络压力就小网速就快。反之,大量用户同时使用网速一定会慢。这也是体育赛事或演唱会常出现网络拥塞原因。

  项立刚分析,4G推出之初资费较高用户较少,自然网速快。如今经过提速降费流量费用较低,用户数急速攀升,不仅流量总量大幅增加,增速还远超基站建设速度。这种情况愈演愈烈,部分用户“网速变慢”的感觉确实存在。

  基站增速赶不上流量涨幅

  记者同时也向多家运营商求证,相关人士均表示,运营商并未人为故意调低4G网络的下载速度。

  “网传运营商将4G网络峰值下载速率从300Mbps降至100Mbps,应该并不属实。”一家外企通讯巨头的相关业务工程师告诉记者,4G网络理论上的峰值下载速率也就略高于每秒100Mbps。

  昨天工信部也给出答案,该部从未要求运营商降低或限制用户4G速率,并要求运营商进行自查。

  工信部发言人闻库表示,网站访问量过大造成阻塞、个别地方网络维护改造等原因,都会影响用户速率。

  闻库坦承,大流量套餐的普及给4G网络带来了较大压力。视频类业务快速发展,更释放了用户流量需求。

  工信部数据显示,截至6月底我国移动电话用户总数达15.9亿户,同比增长5%。上半年移动互联网累计流量达554亿GB,其中公众通过手机上网的流量达到552亿GB,手机上网流量的同比增速高达110.2%。

  相形见绌的是,今年6月底我国移动通信基站总数为732万个,去年6月底这一数字则是624万个,增幅只有17.3%。

  当公众手机上网流量涨幅超过110%,基站数量却只增加了一成多时,“小马拉大车”的问题已日趋严峻。

  基站满负荷运行改善体验

  今年6月6日,工信部正式颁发5G牌照。显然,5G基站的建设才是三大运营商未来的绝对重点。

  伴随着今年8月三大运营商同步推出5G体验套餐,对未来潜在5G用户的争夺,只有依靠加快5G基站建设速度,提升5G网络体验才能做到。

  面对这一背景,项立刚认为,现阶段运营商已不可能再把4G基站建设作为重点,今后运营商对4G网络将主要以运行维护为主,而不可能再大兴土木建设大量4G新基站。

  对此一家外企通讯巨头的相关业务工程师也分析,过去或有部分4G基站发射器没有处于满负荷运行状态。为了解决目前4G网络压力较大,网速偏慢的问题,运营商今后可能采取加大4G基站网络通行能力的方式,通过4G基站发射器满负荷运行的方式来解决这一问题。

  同日工信部发言人闻库也透露,该部今后确实将指导运营商开展网络扩容升级来提升网络容量,改善用户上网体验。

(责编:赵超、毕磊)